Honda CG 125 volta com uma versão "pé-de-boi"

Com acabamento simples, partida a pedal e freios a tambor, está de volta a moto Honda urbana de 125 cm³. O relançamento se chama CG Fan (de fãs ou fanáticos por moto). A idéia da fábrica é segurar o mercado que se abriu entre a CG Titan - hoje com motor de 150 cm³ - e a sua pequena Biz, de 100 cm³.

Esse espaço é preenchido hoje por urbanas de 125 cm³ da Kasinski, Sundown, Suzuki e Yamaha (que vão de R$ 4.300 a R$ 5.972). A Honda 125 Fan chega até o fim do mês por R$ 4.660, valor 8,1% menor que o da Yamaha YBR 125K (R$ 5.070), principal concorrente.

E é 13,1% mais acessível que a própria Honda CG nas versões Titan 150 KS (também com partida a pedal e freios a tambor), que custam R$ 5.359. Essa redução de preço não se deve só ao motor menor. A CG 125 Fan perdeu marcador de gasolina, trava para capacete, cavalete central e a câmara de ar especial na traseira (que vedava pequenos furos, prevenindo contra esvaziamento).

As laterais plásticas e o pára-lama dianteiro agora são pretos. Apenas o tanque recebe a cor da moto e só há duas pinturas possíveis, azul ou vermelha. Se a CG 125 é o Fusca das motos nacionais, a Fan equivale hoje ao "Pé-de-Boi" dos anos 60, versão do VW Sedan com acabamento simplificado. Perdia frisos e o cromo de pára-choques e calotas, por exemplo. A Honda até cogitou eliminar a cromagem de peças como o escape, mas essa mudança não traria economia.

Segundo a fábrica, a Fan é dirigida a um público para o qual uma pequena redução das prestações tem peso importante. No consórcio de 60 meses, por exemplo, as parcelas caem dos R$ 117 36 da Titan 150 KS para R$ 102,06 na 125 Fan. Até o fim do mês, a Honda deve produzir 13 mil Fans. E estima chegar a 100 mil unidades em 2005, o que daria quase 65% a mais que a produção de 2004 (Brasil e exterior).

Vale lembrar que a CG 125 continuou em linha com a chegada da Titan 150, em fevereiro de 2004, já que é exportada para Paraguai, Bolívia, Peru, Argentina, Venezuela e Costa Rica.

O volume de produação também tem apresentado crescimento, sempre para atender o mercado brasileiro e os países onde os produtos Honda são comercializados.

A Honda continua na liderança do mercado com uma boa vantagens sobre os concorrentes diretos atendedo inclusive a um púbico fiel que gosta das duas rodas.