Obras das estações iniciam, mas faltam terminais e ônibus

Pacto para a conclusão das obras do BRT (Bus Rapid Transit), entre o Aeroporto Marechal Rondon, em Várzea Grande, e o Comando Geral da Polícia Militar, em Cuiabá, até o fim de junho, não significa que o modal vai começar operar. A indefinição ocorre porque etapas consideradas essenciais para o funcionamento do modal ainda não saíram do papel, como a construção dos terminais de integração e do Centro de Controle Operacional (CCO) e a compra dos ônibus que irão compor a frota.

Na terça-feira (12), a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra) assinou a ordem de serviço para a Lotufo Engenharia e Construções iniciar a construção das estações e abrigos em Cuiabá e Várzea Grande. Ao todo, são 77 estruturas e o prazo para conclusão é de 150 dias, ou seja, até 9 de outubro. O valor para construção das estações é de R$ 120 milhões.

As estações permitem paradas intermediárias ao longo do corredor exclusivo. Geralmente, não há troca de linhas, apenas embarque e desembarque rápido nestes pontos.

Segundo o Termo de Referência da Sinfra (009/2025), serão construídas 7 unidades da Estação Bidirecional Fechada, projetada para atender passageiros em ambos os sentidos da via (ida e volta). Entre as principais com essa característica estão a da Couto Magalhães, Cristo Rei, Dom Bosco e Morro da Luz.

Também serão construídas 27 unidades da Estação Unidirecional Fechada, que são aqueles pontos de embarque e desembarque que atendem os ônibus em apenas uma direção (mão única). As principais serão implantadas na FEB, Júlio Müller, Dom Aquino, Major Gama, Morro da Luz e Centro Político. Todas essas estruturas serão climatizadas e terão o fechamento com vidro laminado.

Também serão construídas estruturas sem climatização, sendo 6 unidades da Estação Lateral Aberta, aquelas plataformas com espaço físico que não é totalmente fechado, permitindo fluxo de ar. As principais serão implantadas no Centro Político e Senador Metelo. Além de 36 Abrigos Lateral Compacto nas linhas de passagens e a Estação Bidirecional Aberta Aeroporto que atende ônibus nos dois sentidos de tráfego (ida e volta).

No projeto, todas as estações e abrigos terão instalações hidráulicas e estruturas metálicas, além de coberturas com telhas tipo sanduíche, compostas de camadas externas em aço revestido.

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