'BR-163 mata mais que facções e feminicídios', diz deputado

O deputado estadual Diego Guimarães (Republicanos) defendeu que o governo de Mato Grosso assuma a administração da BR-163 entre Sinop e Miritituba, no Pará, para acelerar a duplicação da rodovia. O parlamentar afirmou que o Estado tem condições de assumir a operação por meio da Nova Rota do Oeste e que pretende articular uma força-tarefa política para reduzir o prazo das obras, atualmente previsto em sete anos.

Em entrevista ao Jornal do Meio-Dia, na quinta-feira (05), o parlamentar afirmou que a duplicação de 245,8 quilômetros é urgente diante do número de acidentes registrados no trecho. Segundo ele, nove pessoas morreram nos últimos dez dias e a rodovia registra entre 80 e 90 mortes por ano.

“Nos últimos dez dias morreram nove pessoas. Ontem teve morte, anteontem teve morte, no final de semana teve morte. Nesse trecho que compreende a concessão da Via Brasil, que vai de Sinop até Miritituba, o porto de Itaituba, que dá acesso ao escoamento de grãos do Estado de Mato Grosso para o mundo. [...] Não é apenas para a questão da infraestrutura logística de escoamento de grãos, mas principalmente para o desenvolvimento dos municípios e para salvar vidas. Hoje a BR-163, nesse trecho, está matando mais do que as facções, está matando mais do que os feminicídios”, declarou.

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O deputado explicou que o prazo inicialmente previsto para a duplicação era de dez anos, mas foi reduzido para sete durante o processo de reestruturação da concessão. Ele defendeu que as obras sejam concluídas em menos tempo, independentemente de quem vencer o processo competitivo.

“Eu acho que, até quem ganhar da iniciativa privada, nós vamos fazer uma força-tarefa política, pressão junto à bancada federal e também com o apoio do governo do Estado para que isso aconteça em menos tempo. Porque, repito, morre muita gente. Eu estou falando de 80, 90 mortes por ano na rodovia BR-163. É a rodovia federal que, infelizmente, mais leva à morte de cidadãos brasileiros no Brasil”, afirmou.

Diego também disse que conversou com o governador eleito Otaviano Pivetta (Republicanos) sobre a possibilidade de o Estado assumir a concessão, a exemplo do que ocorreu com a Rota do Oeste. Segundo o parlamentar, a proposta ainda está em avaliação e envolve questões econômicas e burocráticas.

O processo competitivo para a transferência do controle da concessionária responsável pelo trecho está marcado para 12 de novembro, na B3, em São Paulo. O contrato prevê R$ 10,8 bilhões em investimentos e abrange 1.009 quilômetros das rodovias BR-163, em Mato Grosso, e BR-163 e BR-230, no Pará. A duplicação de 245,8 quilômetros está entre as intervenções previstas para o território mato-grossense.

O deputado também defendeu que o Estado busque financiamento junto ao Governo Federal para viabilizar investimentos em infraestrutura. Para ele, a aproximação institucional entre Mato Grosso e o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) pode contribuir para antecipar obras e manter o ritmo de investimentos.