BRT levará mais de um ano para ser entregue, diz Pivetta

O governador de Mato Grosso e candidato à reeleição, Otaviano Pivetta (Republicanos), admitiu que a população da região metropolitana de Cuiabá terá de esperar mais de um ano para ver as obras do BRT (Ônibus de Rápido Transporte) 100% concluídas.

A declaração ocorreu durante a rodada de entrevistas da TV Vila Real com os candidatos ao Palácio Paiaguás. Questionado sobre os constantes adiamentos na infraestrutura que liga a capital a Várzea Grande, Pivetta acabou dilatando ainda mais o prazo final.

Esse primeiro trecho até o final do ano, o novo trecho mais um ano, afirmou o governador. Com a nova estimativa, o projeto do BRT segue reproduzindo a mesma sina de descumprimentos e atrasos que marcou o antigo modal, Veículo Leve sobre Trilho (VLT).

A implantação do modal se arrasta há mais de uma década desde a Copa do Mundo de 2014, tendo consumido mais de R$ 1 bilhão.

Inicialmente, o Executivo estadual havia projetado a liberação parcial e o funcionamento do primeiro trecho - conectando o Aeroporto Marechal Rondon ao Hospital do Câncer - para junho deste ano.

Esse primeiro trecho, o contrato que nós temos com as empreiteiras é para terminar até o final do ano. Paralelamente a isso, nós estamos adquirindo os veículos, os ônibus rodando na virada do ano, justificou Pivetta.

A nova previsão prolonga uma história que começou ainda na campanha de 2018. Naquele ano, Mauro Mendes e Pivetta foram eleitos prometendo resolver a situação do VLT até dezembro de 2019. O prazo, contudo, terminou sem uma definição.

A substituição do modal só foi anunciada em dezembro de 2020, quando o governo apresentou o BRT como alternativa ao VLT. O cronograma divulgado naquela ocasião previa licitação em maio de 2021 e início das obras em agosto daquele ano. O plano também estabelecia prazo de até 24 meses para a conclusão.

Ao anunciar a troca do modal, Mauro Mendes e Pivetta apresentaram o BRT como uma saída mais rápida e viável para o transporte metropolitano. Passados quase seis anos do anúncio, porém, a solução ainda é entregue por etapas e com sucessivos adiamentos.

Desde então, o projeto enfrentou embates com o Tribunal de Contas da União (TCU), rescisões unilaterais de contratos com consórcios e revisões de engenharia que enterraram os cronogramas oficiais.

Ao anunciar a troca do modal, Mauro Mendes e Pivetta apresentaram o BRT como uma saída mais rápida e viável para o transporte metropolitano. Passados quase seis anos do anúncio, porém, a solução ainda é entregue por etapas e com sucessivos adiamentos.

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