Harley-Davidson faz uma volta ao passado na Softail Deluxe

Uma das principais características das motocicletas produzidas pela americana Harley-Davidson sempre foi o design evidentemente clássico. Muitos cromados, banco em degrau e tanque em forma de gota deram às motos da marca um visual especialmente retrô. Mas a Harley achou que era pouco e resolveu ir mais fundo na idéia de evocar o passado. Criou, então, a versão Deluxe para a linha Softail e o modelo começa a ser vendido no mercado brasileiro este mês. A idéia é que ela seja, por aqui, a moto com aspecto mais clássico nas fileiras da Harley. Nos Estados Unidos, esse posto é ocupado pela Springer, que não é comercializada por aqui.

Para fazer jus a essa pretensão, a Deluxe tem algumas características marcantes. Caso, por exemplo, dos pneus com banda branca nas laterais, que efetivamente dão um charme a mais à moto. Além disso, o modelo exibe, na área frontal, pára-lama com visual helmet capacete, em inglês, que alude às peças bem fechadas sobre as rodas , piscas junto às bengalas e suportes curtos para o guidom. Nas outras Harley, as sinaleiras ficam junto aos punhos, no guidom, que por sua vez tem suportes mais longos. O tanque, por sua vez, é graúdo e leva 18,9 litros de combustível.Já ao longo do corpo da moto, outras características evidenciam sua personalidade bastante particular. Como a pintura, que tem as opções bicolores combinando azul ou preto com branco e ainda as alternativas full-colour grafite, preta ou vinho. Ou mesmo as pedaleiras, cujo desenho é diferente do adotado em todos os outros modelos da linha Softail. Lá atrás, a Deluxe exibe banco do garupa removível para ficar estilo monoposto , um pequeno bagageiro e lanterna tipo capelinha pequena e incrustada no pára-lama, que assim como o dianteiro também é bem arredondado e fechado sobre a roda.

Na parte mecânica, por sua vez, surge um curioso paradoxo. As motos da Harley-Davidson nunca foram referência de modernidade e isso até se tornou um argumento a mais para justificar a tradição das máquinas da marca. Mas, nesse caso, a Deluxe não foi buscar soluções no passado: vale-se, mesmo, do motor mais moderno aplicado nos modelos da Harley exceto pelo da V-Rod, que tem a colaboração da Porsche.

A Deluxe se utiliza, então, do Twin Cam 88 de dois cilindros em V, 1.450 cilindradas e alimentação por injeção eletrônica seqüencial, que rende generosos 62 cv de potência máxima a 5.300 giros e torque de 1,7 kgfm a 3 mil giros.

A Harley-Davidson diz que a Deluxe é rebaixada em relação às outras Softail. Mas é pouca coisa: o assento está a 67,3 cm do chão, enquanto que nas outras fica a não mais que 75 cm. Mas ajuda os baixinhos principalmente nas manobras, já que trata-se de uma motocicleta com gorduchos 307 kg de peso, distribuídos por 2,40 metros de comprimento o entre-eixos é de 1,63 m. A Softail Deluxe vai custar R$ 76.900 na limitada rede de sete concessionárias da Harley no Brasil existente nas cidades de Campinas, Rio de Janeiro, Porto Alegre, Curitiba, Belo Horizonte e duas em São Paulo.