Novo motor Duratec 2.0 L 16V é uma garantia de versatilidade

Para manter o bom nível de vendas que vem registrando em todo o País, seria preciso aperfeiçoar também a motorização. Isso significa mudanças. É certo, por exemplo, que a Ford vai rever o projeto do 4x2 1.0, lançado em março do ano passado. Em Mato Grosso o volume de vendas do EcoSport com essa motorização é muito baixa. Segundo o gerente de vendas da Monza Veículos, Amadeu Olivério Viscardi, de cada dez unidades vendidas, 70% é do segmento 1.6 e outros 30% de motorização 2.0.

Com o lançamento do modelo 4WD optou-se pelo Motor Duratec da nova geração Ford e que equipa outros veículos da marca, como Ranger, Escape, Mondeo e Mazda Tribute. A versão Duratec 2.0 L 16V do EcoSport 4WD é um motor elástico, que transmite confiança quando exigido nas ultrapassagens e retomadas.

Ele possui a melhor relação potência/peso da categoria: em torno de 1,35 cv/kg. Suas principais características são a alta potência, de 143 cv (a 6.000 rpm), o formato leve e compacto, com bloco em liga de alumínio, e o alto torque em baixas rotações. Ele tem 85% do torque máximo de 187,8 Nm (a 4.250 rpm) disponível a apenas 1.500 rpm. Econômico, o motor apresenta uma durabilidade certificada para 240.000 km.

Seu desenvolvimento para o EcoSport 4WD envolveu engenheiros brasileiros e a equipe mundial da Ford. A calibração do módulo de injeção eletrônica foi desenvolvida especialmente para a aplicação 4WD.

Outras características importantes do Duratec são: guias e assentos de válvulas sinterizados; sistema "silent chain", patenteado pela Ford, com guias da corrente do trem de válvulas acionadas hidraulicamente; válvulas de duplo comando, acionadas por corrente e operadas por tuchos mecânicos que dispensam manutenção; e sistema de corrente projetado para operar durante toda a vida útil do motor sem a necessidade de manutenção.