Toda atenção no lusco-fusco

A transição do dia para anoite e vice-versa, popularmente conhecida como lusco-fusco, é um problema para muitas pessoas que pegam o volante. Daí a dúvida, qual a hora certa de acender os farois? Especialistas da Polícia Rodoviária Federal e oftalmologistas afirmam que podem acontecer acidentes nestes horários em função da dificuldade natural do ser humano para enxergar em situações de pouca luz, da iluminação pública deficiente e, também, pelo desrespeito às leis de trânsito por parte de alguns motoristas.

O inspetor Alessandro Barbosa Dorileo, chefe do Núcleo de Acidentes da Polícia Rodoviária Federal, explica que a Lei Nacional de Trânsito obriga todos os motoristas a acenderem a meia luz dos veículos no lusco-fusco, mas que o ideal é ligar a luz baixa dos carros, para garantir realmente a visibilidade dos veículos. "Nesses períodos, além desse cuidado com os farois, também é importante que as pessoas diminuam a velocidade dos carros e redobrem a atenção, pois em um eventual momento de risco aumenta o poder de reação".

O policial rodoviário federal ainda explica que as condições das pistas em determinadas BRs e também dias chuvosos podem contribuir para acidentes no lusco-fusco. Por isso, as recomendações têm que ser aplicadas. Caso algum motorista seja flagrado no momento de transição do dia para a noite e da noite para o dia com farois de seus carros desligados transitando em alguma BR, serão severamente punidos com multas.

No lusco-fusco o mecanismo da visão passa por uma mudança que torna o olho humano muito mais sensível à luz. O médico oftalmologista, Kenji Eguchi, explica que durante a noite a visão de quem tem alguma deficiência visual pode atrapalhar o motorista na hora de dirigir. A visão de pessoas com miopia, astigmatismo, glaucoma e catarata, piora devido à falta de iluminação suficiente e, também, porque os faróis com a luz alta podem ofuscar os olhos, fazendo com que se perca a noção de distância, o que torna os reflexos dos motoristas mais lentos.

Ele explica, também, que outro fator a ser observado é o tempo que a pessoa está dirigindo. Se os olhos estiverem cansados, o ideal é parar e fazer o certo, dormir. Subterfúgios como tomar café, refrigerantes, entre outros, para amenizar o sono não fazem efeito.

A catarata prevalece na população idosa, por isso os condutores da terceira idade devem estar sempre com o exame oftalmológico em dia. No Brasil, para obter a Carteira de Habilitação é preciso fazer certos exames, entre eles a avaliação oftalmológica, que inclui o teste de visão noturna e de ofuscamento. O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) determina que motoristas de até 65 anos devem renovar seu exame a cada cinco anos. Após essa idade, o intervalo passa a ser de três anos, período que pode ser reduzido, se o médico perito constatar algum problema no motorista. A avaliação oftalmológica feita no Brasil está em consonância com os parâmetros utilizados nos Estados Unidos e em países da Europa - embora alguns deles já tenham adotado restrições para impedir que motoristas com baixa visão noturna dirijam no período da noite.