Um motor "cansado" exige óleo especial para funcionar bem

Fumaça, ruídos, desgaste de peças e o consumo excessivo de óleo são os problemas apresentados por carros muito rodados. Esses motores pedem cuidados especiais para manter o funcionamento normal. Alguns fabricantes têm óleos específicos para estes casos, como o Prolonga, da Bardahl, e o Smoke Treatment, da STP, que tornam a lubrificação mais eficiente, reduzem o atrito e o desgaste, além de restaurar a potência do motor.

A principal função desse tipo de produto é reduzir a passagem excessiva de óleo para a câmara de combustão (proveniente da deformação ou desgaste das peças), diminuindo consideravelmente a fumaça e o consumo de óleo. Além disso, esses óleos diminuem a emissão de gases poluentes e formam uma película permanente redutora de atrito, garantindo proteção extra, principalmente nas partidas a frio.

Outra vantagem é a proteção para motores que apresentam folga entre peças. Eles também reduzem a queima e o consumo de lubrificante, propiciando retomada de potência, diminuem o desgaste e também o ruído do motor, tornam a lubrificação mais eficiente e condicionam juntas, selos e retentores.

MOTOR CANSADO

Segundo as fabricantes, na troca do óleo deve ser usado um frasco do produto no cárter para tratar até cinco litros de lubrificante, sem ultrapassar o nível. Também pode ser usado para completar o nível entre as trocas. Para o preparador de motores Vinícius Losacco, proprietário da oficina mecânica Losacco, normalmente os carros, ao atingir 60 mil quilômetros, já estão cansados.

Mas se o dono do veículo não fizer as manutenções preventivas ou usar combustível de má qualidade, com 15 mil km ele já estará precisando desse tipo de óleo.