População cuiabana é contra o fim do VLT, diz enquete

Vitória Lopes

vitoria@gazetadigital.com.br

Chico Ferreira

Próximo do fim do ano, uma notícia movimentou o cenário político para fechar 2020 com “chave de ouro”. O governador Mauro Mendes (DEM) anunciou o fim do Veículo Leve Sob Trilhos (VLT) no dia 23 de dezembro, sendo substituído pelo Bus Rapid Transit (BRT).

As obras do VLT, um eterno imbróglio para a população cuiabana, que não chegou a ver nem os vagões, passaram por dois anos de análise. Mendes então decidiu por encerrar as obras, vender os vagões e trocar pelo BRT. Ele move ação contra o Consórcio VLT para indenização por conta dos prejuízos devidos aos investimentos feitos na obra inacabada.

Diante da troca, que gerou grande polêmica, o questionou aos leitores: “Governador Mauro Mendes anunciou o fim das obras do VLT e promete implantar o BRT em Cuiabá e VG, você é contra ou a favor?”.

O resultado demonstrou que a maioria não concorda com a mudança. De acordo com a enquete, divulgada no último sábado (26), 67% dos leitores “são contra acabar com o VLT, até porque a obra já gastou muito dinheiro público”.

Em seguida, 19% se questionaram “como o governo vai conseguir recursos para implantar o BRT, já que haverá disputa judicial?”. Por fim, apenas 14% responderam que “antes da decisão, o governador poderia ter procurado parceria com a iniciativa privada”.

Cerca de R$ 92 milhões serão jogados fora pelo governo do Estado com a decisão de trocar o VLT pelo BRT, segundo informações da própria Secretaria de Estado de Infraestrutura (Sinfra-MT), em parecer sobre o modal.

O recurso não será recuperado mesmo se a Justiça decidir condenar o Consórcio VLT na ação movida contra a empresa e que pede ressarcimento de R$ 683 milhões aos cofres de Mato Grosso.

Isto acontecerá porque parte do recurso desembolsado pela Caixa Econômica Federal (CEF), cerca de R$ 775 milhões, foi aplicado somente em estruturas que só podem ser utilizadas pelo VLT. A mudança do modal, portanto, fará com que este valor se torne completamente inútil, conforme divulgado por A Gazeta na edição do dia 30 de dezembro.

O modal já recebeu mais de R$ 1 bilhão de investimento e foi abandonada há 6 anos. O projeto fazia parte do pacote de obras da Copa do Mundo de 2014, que teve jogos em Cuiabá.

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Comentários

Roger - 08/01/2021

Tô só vendo o povo que quer o VLT a todo custo, mas não faz idéia do quanto isso ainda vai custar até sair. Nem consideram o valor da tarifa do modal, depois de pronto. Silval e cia, estão todos de boa aí. Pegaram uma cana sim (que foi uma colônia de férias, se considerar o quanto de grana que foi embolsada) , mas restituir os cofres públicos em sua totalidade, que é o certo... nada! Quem deveria pagar essa conta, são esses envolvidos na roubalheira toda. Mas como isso não vai acontecer, o povão que tá esperneando porque quer o VLT, deveria se informar melhor sobre os custos, prós e contras de levar isso adiante.

alberto - 06/01/2021

onde está isso? vlt não comporta em Cuiabá, ficará caro demais, quem vai bancar essa conta?parem de conversa fiada......temos de ser realista isso foi montado pelo PT para roubar e ponto.....nem as empresas querem terminar se não por mais grana e já se foram mais de bilhão e meio pro lixo...teria de arrancar tudo que foi feito, refazer, comprar mais material, mais mão de obra, mais tempo pra terminar, sendo que foi comprovado que no elevado do shopping 3 américas nem subiria pois a angulação é superior a 5% é uma conta dos engenheiros....é muito mais complexo de QUERER OU NÃO...para de sonhar povo com coisa que não é possível. mas concordo que tem como sim ter integração com ônibus fazendo ou melhor se tiverem pontos para construir estações para tal fim....pelo menos parte teria

Vicente - 03/01/2021

Tbm sou contra BRT. O governador tá atendendo interesse dos empresários de transporte público, só pode. Essa justificativa que ele ta dizendo sobre a diferença taxa de transporte não cola. Não vai um ano terá novos reajustes